Beutepanzer Sherman M4A2 (Dragon - 1/72ème) - Montage terminé !!!

Bonjour à tous,

En premier lieu, je souhaite un bon challenge à tous les participants, et à titre personnel, arriver à boucler mon montage dans le délai   

Petite présentation du char

Passons donc à l'engin que je vais réaliser dans le cadre du thème des véhicules de prises, à savoir un Sherman M4A2 en version Beutepanzer.
Le M4A2 est la version diesel du Sherman, que seul les Marines vont utiliser chez les Ricains, la plupart des modèles etant "distribués" au titre du prêt bail ("lend-lease" en version original), notamment aux armées Russe, leurs blindés utilisant déjà le mazout, cela ne pose pas des problèmes logistiques, contrairement aux armées US, utilisant presque excusivement de l'essence.

Dans le modèle que je vais réaliser, il est intéressant de noter qu'il s'agit d'une version 75mm, alors que la version la plus répandue était la 76mm, avec la tourelle différente.

Dans ce challenge, la réalisation du camo sera intéressante à faire, car l'engin est petit à cette échelle (8 cm de long environ) et comme j'utilise l'aérographe, cela m'obligera à travailler avec un maximum de finesse, une bonne expérience pour moi.



La boîte

Elle est ornée d'un dessin plutôt agréable de l'engin dans la configuration qui m'interesse pour ce montage.

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Une notice recto-verso, avec le camo d'un seul beutepanzer, pas de choix, mais en même temps, la version du char n'étant pas la plus courante, ceci explique probablement cela.

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C'est la boîte à rabiot qui va être contente, car comme pour le 35ème, Dragon reprend certaines grappes que pour quelques pièces, les autres correspondant à un autre modèle, idéal pour se faire un petit stock de pièces de rechanges  
 

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Voilà pour la mise en place du montage, je ferais la présentation des pièces au fur et à mesures, et puis il me faut prendre un ruban pour me bander les yeux maintenant  


A+

bon montage Flab

Amuse-toi bien.. Si je peux te donner un conseil, c'est de faire attention lors de l'assemblage des bogies, qui ne se fait pas tout seul...

A+

Yoyo

Un sherman dans une robe moins courante.

Bon montage, Laurent !

Bon courage pour ton montage, c'est bizarre de voir un sherman de ce camouflage...

Un M4A2 75  à glacis tardif aux couleurs Allemandes m'a toujours intrigué.

A qui avaient-ils bien pu le capturer ?

une déco que je ne connaissais pas!
bon montage Laurent!!

bon montage Laurent! attention aux petites pièces!

Grand merci à vous tous    !!!


Pour les Beutes, voiçi un LIEN avec pas mal de photos, dont les 2 seules que j'ai trouvé sur mon Sherman, apparement pris aux Russe et détruit sur le front Nord, mais je vais chercher un peu mieux  . Il apparait qu'il est équipé d'une caisse en bois à droite de la caisse et que le blindage frontal est renforcé en patins (non fourni) alors va falloir faire jouer la boite à rabiots.

Pas mal de petites pièces effectivement, alors le trains de roulement va mérité une attention soutenu   a vous de votre intérêt pour ce montage.

Bon challenge à toi Laurent ! C'est vrai que ce n'est pas grand, mais il est plus long que ma chenillette au 1/35   

Je me pose toujours la question, par exemple celui numéroté 513 (que j'envisage de faire un jour) est donné selon les sources M4A2 ou M4A3.
Or, sur la photo du lien que tu donnes, on dirait un M4A3.

Et il y en avait sans doute mais je ne connais pas de M4A2 (75) Soviétiques à glacis tardif. Si quelq'un pouvait me trouver une belle photo d'un de ceux là...

Un beau projet de retraite pour toi Nico: une encyclopédie de toutes les versions de shermans

Ah, je reconnais que si je trouvais un sponsor localement...

Celà dit, je n'ai pas de photos d'un M4A2 75 Soviétique.
Bon, Staline avait fait en sorte que les photos d'engins US disparaissent aux profits des T-34 ou KV à des fins de propagande parait-il.
Je ne trouve que des M4A2 (76)

Merci les gars  

Pour les photos de Sherman aux couleurs Sovietiques, il y a un lien qu'il faut que je retrouve, peut trouvera-t-on des photos intéressantes.


Concernant le montage, je me suis lancé dans le chassis et la tourelle, gardant le trains de roulements pour la fin.

Pour le moment, cela ne va pas trop mal, juste l'ajustage sous la caisse, entre la partie avant et arrière du chassis, où il faut enlever 0.6mm pour qu'il s'ajuste à peu prêt, d'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi Dragon n'a pas fait directement la pièce à la bonne dimension   ????

Une partie du lot de bords est déja moulé sur la caisse,une autres vient se rajouter, sans compter un peu de bric-à-brac que je vais rajouter.

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Une partie des petites pièces a été détachée et prèparée pour leurs prochains montages, à moins que certaines ne soit refaites, à voir......

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J'en ai profité pour percer la mitrailleuse de caisse, pas gros à cette échelle   (bon, ok, l'allumette fait 1 kilo, mais faut pas le dire  )

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La partie avant de la caisse est détaillée avec les maniques fournient dans la boîte, un peu chaud à détacher sans casse.

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Petite vue également sur la tourelle que j'ai commencé, il y aura un peu d'ajustement à prévoir, mais cela devrait aller pas trop mal ..........

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Un petit kit qui ne se monte pas trop mal pour le moment, mais à voir avec le trains, je risque de changer d'avis  


A bientôt pour la suite............

Dragon est coutumier du fait d’invraisemblances d'ajustement.
MAlgré tout, c'est très propre un bien beau début.

Je crois me souvenir que c'est les Bogies qui sont compliqués à assembler.

Merci Nicolas  

Pour les boogies, c'est aussi ce que m'a signalé Yoyo, alors je les conserves pour la fin, histoire de ne pas mettre la pression d'entrée, on verra une fois le kit avancé

C'est dans le très petit   Mais rien à redire sur ton montage. Ça me semble nickel !  

Je crois que tu peux oublier les protections d'épiscopes: toutes les photos de beute Sherman que j'ai pu voir n'en montrent pas

bah oui c'est petit, d'un autre côté j'avais prévenu...

Bon début et du beau collage
Bravo

Merci à vous pour vos encouragements  


Effectivement, sur les 2 photos de l'engin trouvés sur la toile, les protections d'épiscopes semblent absentes, comme le coffre à l'arrière de la caisse, va donc falloir prevoir à refaire la manivelle de démarrage, pas terrible dans la boîte, et qui devient visible.
En tous les cas, merci pour le tuyau Yoyo  

Mustangrider a écrit:bah oui c'est petit, d'un autre côté j'avais prévenu...

Ouais, mais même pas peur

Avec les yeux bandés?

Bonsoir à tous, 
Pour moi, le M4A3 75mm pourrait avoir cette origine. 

 
Les Shermans capturés ne subissent aucune modification de leurs caractéristiques. Un certain nombre de documents montre des matériels alliés capturés par les soldats allemands et réutilisés contre leurs anciens propriétaires. Le Sherman en fait parti. S’il est assez difficile de situer géographiquement les clichés pris par les Photographes du Propaganda Staffel, il existe un témoignage relatant la capture de 12 Shermans.

Alsace janvier 1945 : Opération Nordwind

Mi-janvier 1945, de féroces combats opposent les soldats américains aux forces de la Wehrmacht engagées dans le secteur d’Herrlisheim en Alsace du Nord. Le 17 janvier, le 43^e TKBn appuyé par une section du génie employé en tant qu’infanterie d’accompagnement, amorce une attaque sur Herrlisheim par l’est. Cette opération est appuyée conjointement par le 17^e AIBn. La configuration du terrain est défavorable aux assaillants. Celui-ci est plat et ouvert aux tirs pouvant provenir de toutes les directions. Le lieutenant-colonel Novosel qui commande l’attaque a le sentiment que son unité sera annihilée lors de celle-ci. La suite des événements lui donnera raison.

Déroulement de l’opération coté américain

-Début de la progression du bataillon tôt en matinée vers l’est, traversée de la route Gambsheim-Herrlisheim puis bifurcation    vers le Nord.
- Les chars se déplacent en file indienne avec objectif la zone boisée situé à l’est de la voie ferrée et au sud d’Herrlisheim.
-07H40 : message radio le lieutenant-colonel Novosel indique qu’il aborde son objectif.
- Tir d’une fusée éclairante par le 17^e AIBn
-07h40 : deux chars de C/43 sont touchés par des tirs de canons anti-chars.
- Dans les minutes qui suivent, les éléments d’une autre section approchant d’Herrlisheim subissent le feu d’un canon            automoteur, de pièces anti-chars et de tirs d’infanterie. Deux autres blindés sont touchés.
- 08h49 : nouveau message radio le 43^e TKBn est enté dans Herrlisheim.
- Intensification des tirs.
-Message radio : Novosel compare l’attaque de Herrlisheim à celle de la veille sur Offendorf comme " scène de cirque ".
- Novosel refuse l’envoi de nouveaux chars pour le soutenir. Peu avant 11h00, dernière émission radio, Novosel signale la destruction de son char et demande l’envoi en renfort d’une force de 2000 fantassins. Silence radio définitif. Le 43^E TKBn a cessé d’être une force combattante, il a simplement disparu   Le bataillon entier a été anéanti dans Herrlisheim et à ses abords immédiats. L’emplacement des chars se répartit de façon suivante :
- Cinq chars se trouvent dans la localité, détruits
- Huit chars dont celui de Novosel sont dans un verger, détruits.
- Un char recouvert de briques et de débrits
- Les autres qui ont rejoint le bois sont soit détruits, soit capturés.

Que s’est-il passé ?

Le 47^e TKBn a été annihilé par une force composée de deux Panthers de la 10^e SS Pz-Div " Frundsberg " commandée par le SS-Obersturmführer Erwin Bachmann qui revendique la capture de 60 hommes, 12 shermans et la destruction de 7 autres. Les chars en état de combattre sont immédiatement récupérés, camouflés et mis en service dans les jours suivants.

Le combat vu du coté allemand

17 janvier, début de matinée, la progression des blindés de la 10^e SS Pz-Div est stoppée par des tirs anti-chars et des tirs de blindés américains. Plusieurs blindés sont détruits. L’unité blindée est dirigée par le commandant Tetsch qui retourne au PC situé à Offendorf pour rendre compte des opérations au régiment et à la division. L’officier adjoint du 1^er bataillon du SS-Panzer-Regiment 10, le Lieutenant Bachmann écoute le rapport et retourne à son ancienne compagnie qui vient de perdre son chef.

Le Lieutenant Bachmann raconte :

J’avance dans la moto à side-car de Sauerwein jusqu'à l’entrée de Herrlisheim ou je repère deux Panthers de la 3^e compagnie, commandé par le SS-Oberscharführer Mühlradt et le SS-Unterscharführer Heinz Burger. Mühlradt m’append que des chars américains se trouvent dans le village et je me propose de vérifier ce fait. Les deux chars assureront ma protection et ils me suivent. J’avance à moto jusqu’au croisement. Je fais stopper et j’assigne aux deux chars la protection de feu d’une rue chacun. J’avance à pied le long de la rue à droite pour parfaire ma reconnaissance. A cinquante mètres de là, lorsque j’atteins un virage, un Sherman ouvre le feu. Je retourne à la moto au pas de course, je saisis un panzerfaust et reviens à une maison dont la fenêtre me permet de superviser la route principale qui se profile perpendiculairement. J’y aperçois deux Sherman. Je tire sur l’un des chars distant de trente mètres et je me précipite sous la protection de mes deux Panthers tout en préparant mon plan. Je donne une brève instruction aux chefs des deux chars : le n° 2 continuera à assumer la protection de feu dans la rue de droite tout en avançant jusqu’au virage. Là il ouvrira le feu lorsque le char n°1 avancera à son tour. Le char n° 1 avec Mühlradt suit la rue de droite, la tourelle obliquée à trois heures, avec ordre de tirer aussitôt le croisement atteint et dès que le pointeur aura la route transversale dans le collimateur.
Tout se passe comme prévu. Les deux équipages de chars obéissent à merveille. Le char n° 2 ouvre le feu, le char n° 1 se faufile en avant jusqu’au croisement et détruit le premier Sherman. Coup sur coup nos chars tirent en négociant le virage d’accès sur la route principale. D’autres chars américains sont touchés. Voila qu’un drapeau blanc est agité. Je donne l’ordre de cesser le feu et j’avance. Un officier américain m’offre sa reddition. J’exige de lui qu’il fasse déposer les armes de ses équipages devant moi. Lorsque 60 Américains ont déposé les armes et qu’ils m’amènent 20 soldats allemands prisonniers, je demande si ceux qui s’étaient rendu étaient ceux des chars mis hors d’action. L’officier me répond qu’ils sont les équipages de chars intacts et il me montre une cour ou se trouvent quatre Shermans, le canon de leur tourelle orienté vers la route. Les autres se trouvaient un peu plus loin. Ce fut vraiment une surprise pour nous. Maintenant, je devais à tout prix dominer mes nerfs. Il faut agir vite. Je fais avancer les conducteurs des chars américains et leur donne à chacun un prisonnier allemand réarmé comme accompagnateur. Je leur ordonne de conduire les chars vers Offendorf. Lorsque la colonne de chars s’éloigne dans un bruit de chenilles, je me sens plus léger. Par radio j’annonce à la section d’Offendorf l’arrivée des Shermans conquis comme butin de guerre et je prie d’amener un renfort de chars allemands et de venir convoyer les 48 prisonniers américains. Douze Shermans et 60 prisonniers américains sont le résultat de ce coup de chance. Je fais avancer mes deux Panthers à la sortie du village en direction de Drusenheim pour y assurer la défense. Ils détruisent encore deux Shermans qui s’apprêtent à rejoindre Herrlisheim. Le score de mes deux Panthers s’élève ainsi à 9 chars détruits. Le SS-Obersturmführer Erwin Bachmann sera décoré de la Croix de Chevalier pour cet exploit. Après la reconquête du terrain, les Américains découvrirent que les défenses allemandes étaient composées d’un canon anti-chars dissimulé près de la voie ferrée, de mitrailleuses dissimulées dans un bunker, d’un autre anti-char camouflé dans la dépression d’Offendorf. Ce dispositif était renforcé par trois anti-chars embusqués entre la voie ferrée et Offendorf. Les pressentiments du Lieutenant-Colonel Novosel étaient justifiés.
                                                                                     
Sources : Historica n° 27 Opération Nordwind – Janvier 1945 – Alsace du Nord Edition HEIMDAL
               Album Mémorial Bataille d’Alsace 1944-1945 Edition HEIMDAL

Cordialement. 
Alain

Salut laurent,

bon début pour une déco que moi non plus je ne connaissais pas  

Il va vraiment y avoir de l'original dans ce challenge, cool !

nico

Merci à vous pour les messages

Pour les yeux bandés, je te rassure Stefan, c'est une blague avec l'ami Thierry "Mustangrider"



Merci Alain pour la part historique concernant la capture et la récupération de M4A3 sur le front Ouest, mais il y a de forte chance que cela c'est passé de la même manière sur le front Est pour mon M4A2  


Pour en revenir au montage, je me suis attaqué au train, avec la découpe et le ponçage de toutes les pièces le constituant.

Un train est composé de 4 pièces............

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Soit pour l'ensemble 24 pièces qu'il va falloir maintenant ajuster


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Par contre, petite surprise, car si le recto des roues est plutôt bien détaillé, le verso est un peu "vide", terme qui prend tout sont sens

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Pour me rapproché de l'effet en creux de la jante, il a fallut trouver une petite astuce, voici le resultat qui me semble pas mal, reste à le refaire 11 fois  

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Bon, allez,faut se  , demain il y a boulot