General Dynamics F-16A Fighting Falcon [REVELL 1/32]

Toujours dans les grandes échelles, j'avais envie de faire un F-16.

Mais le problème des F-16 au 1/32, c'est le prix.
Academy, environ à 100 euros, Tamiya autour de 120, et la palme, c'est le F-16D de AFV Club pour 230 euros ! (Mon dieu, que les produits chinois sont chers désormais !)

Donc l'Asie, pays à faible cout de main d'oeuvre produit des kits à fort cout d'achat.

Je me suis donc tourné vers le 'vieux' kit de Revell. Conçu et fabriqué en Europe, là où la main d'oeuvre coute soi disant horriblement cher, mais qui permet d'avoir des produits abordables. (Et oui, les temps ont changé)

Bon, j'ai eu de la chance, j'ai acheté ce F-16A sur le bon coin à 15 euros.
Pas de port, puisque le vendeur était à 15km de mon domicile.

Voici la boite:


et voici un petit détail qui indique l'age de ce kit:


Et oui, ce kit a  exactement 34 ans !
Donc vous avez compris, ce n'est pas un kit au niveau de détail de ce qui se vent actuellement, mais l'objectif de ce montage est de prouver qu'on peut faire un truc à peu près bien en dépensant peu.
"Le maquettisme pour tous", c'est ma devise.

Ce kit est gravé en creux. C'est normal pour un kit dont certaines grappes son même marquées de 1980 !
J'aime bien les avions gravés en creux. Pour moi, ça les "réactualise" aux standards actuels.
C'est pas l'étape la plus facile, mais étrangement j'aime bien regraver un kit.

Voici ce que ça donne:

Tu vas tout regraver? Cela permet-il d'accentuer les effets lors des filtres ou lavis?

Et oui. J'ai presque terminé de tout regraver. Ca m'a pris environ 6 heures.

La gravure en creux, c'est pas la panacée mais je préfère à la gravure relief. D'abord, il faut qu'elle soit fine. Sinon, ça fait des tranchées sur la structure ramenée à l'échelle. Au 1/48, et encore plus au 1/32 ça convient.

Un jus dans les lignes de structure, ça donne du relief.
Mais on en est encore loin.

Je viens de recevoir les décals pour les P-26, on va d'abord finir ce qu'on a commencé... pour une fois !

Je te souhaite un bon montage

Rusty a écrit:
et voici un petit détail qui indique l'age de ce kit:


Et oui, ce kit a  exactement 34 ans !

bonsoir Nico

Mince samedi je t'ai dit 1983, zut !!! je me suis trompé
et tout cas c'est courageux le regravage !

ça sent encore un beau montage à venir!!

Allez, dans la catégorie 'Je dois finir ce que j'ai commencé" je reprends mon F-16A au 1/32.

Voici l'assemblage des deux demi fuselages:


Donc pour l'instant, rien d'exceptionnel.

Miam, mon chasseur moderne favori !

Voilà un bel avion vivement la suite.

Sergio

Je continue avec les puits de train.

Comme on peut le voir sur la photo, il y a un jour entre les pièces qui le composent.
Certains auraient peut être cherché un kit correctif chez Aires ou Quickboost, mais pour ma part, bien que n'ayant pas compris ce qu'est le maquettisme, je préfère corriger ce défaut d'ajustement à l'aide de scratch. J'en, profite également pour rajouter les canalisations de trains.

très sympa ces petits ajouts maison!!

Petit plus très bien réalisé

  Rusty et bonne suite.

bon montage

Un montage qui s'annonce grandiose.

kurgan a écrit:très sympa ces petits ajouts maison!!

Tout à fait d'accord, qu'est ce que tu as utilisé comme "tuyaux"; les transparents? c'est tip top à l'échelle.

Merci à vous.

J'ai utilisé du fil élastique pour les canas.

Çà, c'est de la remise en forme.  .

Rusty a écrit:Merci à vous.

J'ai utilisé du fil élastique pour les canas.

  Nicolas, j'en entends beaucoup parler de ce fameux fil élastique, j'ai discuté avec un gars à Saumur qui utilisait ça sur ces avions (WWI) et il m'a dit que c'était génial, pas pensé de lui demander où s'en procurer par contre.

J'en fais venir par le net.
Assez difficile à trouver en France.

Rusty a écrit:J'en fais venir par le net.
Assez difficile à trouver en France.

Ah ben oui du coup...

Voici l'avancée du jour.
En fait, Revell propose dans cette boite un F-16A Block 1, celui qui souffrait de graves défauts mécaniques et qui perdait des pièces en vol (authentique)

Je souhaite réaliser un F-16A Block 15 (celui qui ne perdait plus de pièces en vol).
La différence externe, c'est surtout les ailerons qui sont un peu differents.
J'ai donc bidouillé ces derniers pour qu'ils ressemblent à des ailerons de block 15.
Ceux des block 1, 5, 10 étaient déssinés avec une équerre. Ceux ci, en plus d'une dimension différente sont biseautés à l'arrière.

il avance bien cet avion!!

Même très bien

Superbe, tu nous montres encore ton savoir faire et tu nous fais partager tes connaissances en aéronautique. 

Merci les gars.
J'aime l'aviation, autant vous faire partager ma passion.

Voici donc le F-16A Block 15 avec son uniforme réglementaire.
Je suis assez satisfait de la regravure en creux.