Popski Jeep "Italy" - Resicast 1/35

Bonjour à tous!


Voici les photos de la dernière nouveauté que j'ai peinte pour Resicast.


Il s'agit d'une jeep survitaminée, utilisée pour le renseignement et les coups de force derrière les lignes ennemies, En Italie mais aussi en AFN.

Si ça vous intéresse, je vous conseille ce site passionnant : http://www.popski.org/

IMGP0053 by Christophe Nachtergael, sur Flickr
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je désespérais d'en voir une un jour, avec sa calibre 50 à l'avant, elles ont de l'allure les jeeps de Popski

Mais qu'est-ce qu'elle est sale ! Allez chez l'éléphant bleu ! Ah non, c'est du faux ? Ben merde qu'est-ce que c'est bien imité !!!!

C'est vrai qu'en conflit ils étaient vraiment négligeant

N'empêche que le résultat est bluffant   mais n'y aurait-il pas une inversion en la cal 50 et la 30 ?

PP79 a écrit:C'est vrai qu'en conflit ils étaient vraiment négligeant

N'empêche que le résultat est bluffant   mais n'y aurait-il pas une inversion en la cal 50 et la 30 ?

et non, la calibre 50 était bien à l'avant 

L'embase traversait la tôle et allais récupérer le châssis en dessous aux pieds passager ?

Elle ewt belle cette jeep présentée ainsi.!!!

Gerard

SUPERBE... comme toujours..

Tu n'as pas de photos avant peinture histoire de voir le kit de base et les rajouts RESICAST..??

bonjour
superbe jeep ! 
bel hommage rendu a cette petite troupe , moins connue que les SAS ou LRDG , et puis n' oublions pas que l' adjoint de Popski , était le français Jean Caneri

Elle m'intéresse bien cette Jeep... Je vais demander au Père-Noël. Surtout après avoir monté la première conversion Wasp de la Popski's Private Army...

https://www.small-tracks.org/t10505-popski-s-wasp-jeep-willys-tamiya-conversion-resicast-1-35

elle est superbe

Salut à tous,

Ce n'était pas prévu, mais mon boss m'a demandé de faire les différentes versions des jeeps de popski.
Voici donc les deux suivantes.

A noter que la "wasp" ("guêpe" pour mon ami la grenouille volante qui se demande ce que ça veut dire sur un autre post) lance-flamme n'est qu'une libre interprétation. A ce jour, il n'est toujours pas possible d'affirmer qu'elle a été utilisée en opération ou si elle est restée à l'état de prototype...

DSC_0097 by Christophe Nachtergael, sur Flickr
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Attention Tof, j'ai un gros doute sur les deux Jerricanes posés sur la travers avant, enfin pas sur les jerricanes eux mêmes mais sur le système de fixation : dans cette configuration au premier virage, après quelques secousses, ils vont se coucher s'ils sont juste maintenus de cette façon... Enfin c'est mon avis d'amateur de tout terrain, jamais je ne sanglerais des bidons comme ça...

Tu n'as pas tort...

Je n'ai fait que suivre la notice. Un petit sanglage horizontal devrait être plausible.

Elles sont superbes.

Joli!!!!

ctreize a écrit:Tu n'as pas tort...

Je n'ai fait que suivre la notice. Un petit sanglage horizontal devrait être plausible.

Ou même une sangle, en V, qui reprend les efforts en haut, en reliant les poignées des jerricanes en passant par une barre (ou plus) de la calandre. C'est que que ferais dans la vraie vie en tout cas.

Ou alors un patte en U bien costaude soudée à la calandre et sangle horizontale...

Sinon de belles bêtes, tu ne perds pas la main!

Lostiznaos a écrit:Ou alors un patte en U bien costaude soudée à la calandre et sangle horizontale...

Reprenant ainsi toutes les barres de la calandre, j'y crois beaucoup plus, parce que se prendre sur une unique barre qui n'est qu'en tôle emboutie, les 25 Kg d'un seul jerrycan auraient tôt fait de tout arracher à la première bosse !

Pensez tout de même que le refroidissement moteur n'était pas vraiment top en conditions sahariennes, je ne suis pas certain qu'avec deux bidons devant la calandre il n'y aurait pas quelques problèmes   ce n'est pas pour rien que vous voyez pratiquement toutes les SAS avec deux uniques barres au milieu freinant l'air le moins possible et équipé du vase d'expansion !

Placés comme ça, ça ne me choque pas : ils canalisent l'air vers le moteur.

Flying Frog a écrit:Placés comme ça, ça ne me choque pas

C'est pas moche, loin de la   c'est juste que ça divise par deux (environ 60cm - (2x15cm)) la face à l'air du radiateur, ce qui est beaucoup ! perso je ne le ferais pas sur une échelle 1, déjà que d'origine c'est un peu juste

Dans la réalité, il suffit de faire faire un tour mort autour de la poignée centrale du jerrycan à la sangle de fixation pour ne plus que ça bouge !

très beau travail sur ces différentes versions

Très jolies Jeep et très originales surtout celle avec le grille-pain 

En tout cas, moi, en tant que "super néophyte" l'hyper réalisme me laisse baba