Cabine + mélangeur de peinture ... "vieux motard que jamais" !

Pheeling a écrit:

. Mais 90-140€ économisés

D'autant que le prix de la cabine est une chose..............mais le prix de leurs filtres est hallucinant

salut PP79, je raconterai mon expérience ASAP. Je suis confiant du mini-test fait, celui du spray Citadel. La cabine est faite pour du airbrush d'abord. Les gros volumes, en fréquence, seront :
a) les sous-couches : airbrush ou spray selon le stock + la surface à "pschitter"
b) les rinçages : mi-pot de rinçage, mi-cabine
https://www.small-tracks.org/t15930-vega-quelqu-un-connait#350949
c) les teintes de base sur avions/chars
d) les camos
Par ailleurs, des dizaines avant moi en ont fait, et ont témoigné pas plus loin que sur ST, que leur montage faisait très bien le travail


Je n'ai pas encore testé le filtre à charbons actifs suggéré par Sébastien. J'ai opté pour l'instant pour un filtre simple, lavable et super pas cher, genre 1.50€/filtre (1 filtre d'origine donne 4 filtres taille cabine). Testé avec une feuille blanche en arrière des ventilos + spray vert direct à 2cm direct sur le filtre : la feuille est restée blanche.


Les chiffres ne sont que des chiffres : leur valeur est au laboratoire. En vrai, c'est le contexte qui compte.
Ex. à 200km/h sur circuit, comme passager, mets la tête dehors, essaie de dire 1 mot ... tu auras l'impression de te faire arracher la tête sans sortir un son.
En parachute, la minute de chute libre est à env. 200km/h et tu peux respirer et parler sans souci.

Pheeling a écrit:
Par ailleurs, des dizaines avant moi en ont fait, et ont témoigné pas plus loin que sur ST, que leur montage faisait très bien le travail

Tu me rassure, et me conforte dans l'idée de m'en fabriquer une moi même

C'est aussi les vertus d'un Forum