Rolls-Royce Armored Car - MENG - 1/35ème

Bonsoir à tous,

Petit colis reçu ce jour et je ne résiste pas plus longtemps, voici donc le véhicule de reconnaissance que je vais réaliser pour ce challenge, la Rolls-Royce Armored car, de MENG au 35ème.



Une présentation du kit suivra, mais pour faire simple, pas d'intérieur, pas de moteur, mais au final cela n'est pas un handicape je trouve, car combien de kit avec des intérieurs faits mais aucuns ouvrants, ou alors si mal fait que tu laisses tout fermé, quand au moteur, à moins de faire à chaque fois à l'arrêt, capot ouvert, cela ne sert à pas grand chose, alors je préfère ne payer que pour l'essentielle, et si je veux plus, c'est soit le scratch, soit le tiroir caisse quand cela existe (et que cela en vaux la peine )

Voici les présentation faite, reste à prendre se montage à la suite de Kroc-doigt, histoire de n'avoir qu'un maximum de 2 challenges en cours

Aléa Jacta Es

Je ne savais pas que Meng avait sorti cette AM, je vais suivre

Tout chaude arrivé d'Asie, c'est vraiment tout récent.

Ce modèle existe déjà chez Roden, mais pour en avoir parlé avec Gilles, c'est du Roden, il a monté 2 boîtes il me semble (il confirmera, ou pas ?) et une c'est montée, pas l'autre, alors je pense pas avoir ce problème avec la MENG, mais bon, le montage le diras, et puis restera à voir l’exactitude du kit, et les points améliorable, même si pour le coup, je vais essayé de ne pas me compliquer la vie (j'ai dit pareil pour le Shin Den de Zoukei-Mura, et pour le coup, j'aurais mieux fait de me taire )

A+

Cela va être que du bon, j'en suis aussi.

Lysander001 a écrit:Cela va être que du bon, j'en suis aussi.

Merci à toi, je vais essayer que cela en sois

Allez, petit photoscope de se contient la boîte .........











Ok, les photos ne sont pas terrible, prise sous une lampe (lumière du jour, mais bon, cela reste artificiel) et j'ai voulu prendre l'appareil du fiston, je ne maîtrise pas, dommage !

Cela me démange de tout de suite l'attaquer, mais je vais être fort ..................... enfin pour le moment, et jusqu'à quand, bonne question

J'ai monté une de celles de chez Roden et je ne me souviens pas de difficultés particulières. Celle-ci m'intéresse; je me pose des questions sur les gros pneus; ils sont bien conformes à la réalité ?

Elle a l'air particulièrement intéressante cette maquette, même si elle pose quelques problèmes de justesse d'après ce que je vois.

Pour les gros pneus, ils sont tout à fait adaptés au véhicule du box art, c'est à dire aux dernières R&R engagées en Afrique du Nord ou au Levant jusqu'en 41.
D'une manière générale c'est la version pour laquelle la boite est adaptée.

Par contre pour les versions plus anciennes c'est nettement plus compliquée.

La tourelle de la Rolls a été produite en deux versions, une "basse" jusqu'en 1920 et une "haute" après.

Donc pour une Rolls à roue à rayons de 14 il faut impérativement une tourelle basse, après on associe la tourelle haute à des ailes avant refaites (présentes dans la boite) et des roues étroites mais à jantes pleines (présentes chez Roden, mais peut-être pas ici d'après les photos).

Il y a l'air d'y avoir deux tourelles dans la boite mais je ne suis pas sûr que les hauteurs soient différentes, il devrait y avoir en gros 5mm de différence sur les flancs, si tu peux voir.

Sinon en combinant avec les rabios de la Roden modèle 14 on devrait pouvoir à peu près tout faire.

C'est une très belle maquette

A suivre

Merci à vous

Bizarre, j'étais sure que tu succomberais à l'appel de la Rolls-Royce, le soir, à l’orée du bois, Gilles

Je verrais pour faire une analyse plus précise de l'engin ce week-end, et comme j'ai remis la main sur la boîte de Roden concernant la première mouture, je pourrais comparer.

A+

Oups, j'ai oublié ce petit LIEN, avec les roues dont tu parles Gilles, enfin je suppose (et que MENG ne fournit pas) ?

C'est exactement çela.
Un R&R 1920 pattern typique avec tourelle haute et roues à voile métallique plein!

Un beau montage à venir ,

Bon en clair si je résume la maquette est correcte pour une version tardive, et préférer la Roden pour une version antérieure à 1920 avec roues à rayons ?

Merci à vous 3

Merci Gilles pour les précisions

Effectivement Olivier, pour le modèle primaire, tourelle basse et roues à rayons, Roden, pour la 1920, pneus étroit et jantes pleine mais tourelle haute, Roden, ou mixte MENG/Roden, pour la version final, pneus larges, jantes pleines et tourelle haute MENG (j'ai un doute si Roden à réaliser une boîte avec les pneus larges ?)

Sinon, cela ne va pas avancer cette semaine, je suis en déplacement, je vais me bouffer pas mal d'heures d'avions, alors on verra à partir du week-end prochain pour commencer.

Thanks Laurent 

Ah je prends une tite place, désolé si j'ennuie tout le monde avec mes béquilles mdrrr

Merci à vous 2

Olivier, j'ai résumé les informations de Gilles en espérant l'avoir fait correctement et j'avoue avoir commandé un peu de doc sur l'engin que j'adore, une Rolls en plus :<3:

Et t'inquiètes pas Georges, on va te faire de la place, alors tu es le bienvenue, béquilles comprises

Flab42 a écrit:Merci à vous 3

Merci Gilles pour les précisions

Effectivement Olivier, pour le modèle primaire, tourelle basse et roues à rayons, Roden, pour la 1920, pneus étroit et jantes pleine mais tourelle haute, Roden, ou mixte MENG/Roden, pour la version final, pneus larges, jantes pleines et tourelle haute MENG (j'ai un doute si Roden à réaliser une boîte avec les pneus larges ?)

C'est exactement cela!
Roden a sorti une référence avec les pneus larges, le moulage des pneus n'est pas au top...

Lostiznaos a écrit:

Flab42 a écrit:Merci à vous 3

Merci Gilles pour les précisions

Effectivement Olivier, pour le modèle primaire, tourelle basse et roues à rayons, Roden, pour la 1920, pneus étroit et jantes pleine mais tourelle haute, Roden, ou mixte MENG/Roden, pour la version final, pneus larges, jantes pleines et tourelle haute MENG (j'ai un doute si Roden à réaliser une boîte avec les pneus larges ?)

C'est exactement cela!
Roden a sorti une référence avec les pneus larges, le moulage des pneus n'est pas au top...

Alors content de ne pas avoir dit de bêtises

Pour les pneus MENG, ça donne ceci ....



Mieux que les RODEN ?

Bon, elle ne va pas avancer jusqu'à ce week-end, car je part maintenant pour le boulot en Anatolie centrale, après passage par la péninsule Ibérique, donc à Vendredi

Un peu mieux à la louchen avec une ligne de moulage mieux pensée surtout!

Bon voyage Laurent

bon montage , ça va être sympa à suivre

Merci à vous trois

Me voici de retour, en ayant put éviter de jouer un remake de "Midnight Expresse", c'est toujours ça

J'attends un peu de doc pour la belle, qui ne devrait plus tarder à arriver....

Alors A+

Et ben t'as pas trainé ,remarque je te comprend .......................
C'est vraiment étonnant ces pneus larges
C’était pour de meilleurs appuis  , histoire d'avoir une meilleur surface au sol

On a optimisé le déplacement, tellement que les heures de sommeil en 2 jours se compte sur légèrement plus que les doigt d'une main, retard, misère pour passer la douane Turc, mais bon, c'est comme ça

Pour les pneus, tu as raison, pour les sols sablonneux, il faut augmenter la surface en contacte et donc baisser la pression exercée sur le sol, car plus la pression est importante au cm² et plus le véhicule s'enfoncera, avec les pneus étroits, vu le poids de l'engin, elle ne serait pas allez bien loin