Moteur Clerget Model 9b - Hasegawa 1/8

Merci, l'Alcald a un rendu incomparable tant elle est fine (mais très toxique

Belle mise en peinture
Sergio

une superbe mise en peinture!!! 

Merci
C'est vrai qu'elle n'a pas un bon goût mais qu'est qu'elle fait vrai !

Voici les fameux conduits d'admission peints en Polish Brass Aclad après impression noir en laissant tout juste transparaitre cette impression puis vernis en mat de la même marque :

Superbe

Merci

Wow !
Je craignais les jonctions des demi-cylindres et c'est nickel !

C'est un beau projet et j'adore.

Pheeling a écrit:Wow !
Je craignais les jonctions des demi-cylindres et c'est nickel !

Oui franchement c'est pas mal; Non, c'est vraiment sympa à monter, on se rends mieux compte de la robustesse de la bête !

Lysander001 a écrit:C'est un beau projet et j'adore.

Merci Mickaël
T'auras l'occasion de le voir de visu !

J'ai vu une photo intéressante, qui montre des zones tachées aux raccords cylindres corps centrale, on dirai de l’oxydation.



(Clerget 9B rotary aero engine on display at the Fleet Air Arm Museum, RNAS Yeovilton.)


Et il y a une espèce de pâte rosée dans les gros trous du carter, sauriez vous ce que c'est ?

J'aurais plutôt dit un joint, comme il fait tout le tour.

Pour la visu, pas de soucis.

Lysander001 a écrit:J'aurais plutôt dit un joint, comme il fait tout le tour.

Pour la visu, pas de soucis.

Je suis d'accord avec toi mais je ne sais pas si c'est d'origine ou d'une restauration ?

La couleur du joint ne me paraît pas déco...te même pour l'origine!

Sinon c'est vraiment très très beau

les traces sur le bloc ressemblent à de l échauffement et de l huile chauffée,pour le joint pas facile de savoir si c est une couleur d époque …..
je ferai ton moteur plutôt à l état du neuf mais c est toi qui voit …….

kurgan a écrit:les traces sur le bloc ressemblent à de l échauffement et de l huile chauffée,pour le joint pas facile de savoir si c est une couleur d époque …..
je ferai ton moteur plutôt à l état du neuf mais c est toi qui voit …….

C'est un peu mon intention ou tout au moins nettoyé pour l'exposer !

La suite :
les 9 cylindres sont positionnés







Vous pouvez voir sur ces photos qu'il y en avait un qui c'était décollé légèrement, c'est réglé !

Je me suis essayé à la pose des culbuteurs, de leurs tiges ainsi que des câbles des bougies sur un cylindre :

Eh ben quel travail 

très chouette 

Vu l'époque du moteur, les joints en caoutchouc étaient tous sauf noir, mais de beige clair à rosé, car le principe de mettre du carbone dans le caoutchouc, ne date que de 1917 (idem pour les pneus de la première guerre mondiale, surtout pas de noir, peut-être à la fin de la guerre et encore
Et j'ai vu des vieux joints voiture de cette couleurs il me semble.

Pour le fil d'allumage, je le trouve un peu gros, j'affinerais.

Pour le reste, montage très propre et jolie début de mise en peinture

Bonjour messieurs
je reprends ce montage après 6 mois de démotivation, désolé ! 

D'après la photo que je vous avais postée précédemment, j'ai tenté de reproduire le joint rosé ainsi que les traces de fuite ou d’oxydation à la racine des 9 cylindres:







Voilà, je pense que ça va le faire ainsi.
Je vais ensuite continuer d'installer les culbuteurs et leurs tiges .

J'ai réduis le diamètre du fil d'allumage également, c'est plus fragile . . . .

Bon dimanche 

 c'est superbe    on dirait un vrai "glow" mal nettoyé, hyper réaliste  si on avait que les dernières photos sous les yeux ça serait impossible de savoir que c'est du plastique dessous.

très joli 

C'est très réussi bravo !

Merci messieurs, je vous dois bien ça pour cette longue attente.

Oh nom de Zeus la claque sur le museau !!!

C'est vrai que c'est très beau!
Sergio