SEMI-REMORQUE TOUR DE CONTRÖLE 1/50 en scratch.

Coucou, me revoilà. Suite sur le tracteur



Préparation des antennes à ma guise.  





Suite peinture et petits bricolages.










Maintenant deux petites questions.

a) J'ai envie de mettre un panneau sur le tracteur, mais j'hésite entre deux
" convoi exceptionnel "   
ou bien
" convoi grande largeur "
b) je n'ai pas vu sur les photos des tours de contrôle mobile de feux de position.  

Si vous avez des suggestions, je suis preneur.

"convoi exceptionnel" c'est il me semble ce que l'on voit partout, jamais vu la mention "convoi grande largeur" inscrite sur les ensembles routiers hors normes

J'ai récupéré un Master Solido dans la boite à rabiot de véhicules.
Je vais donc le transformer en accompagnateur.

Démontage de l'ensemble.



Perçage des vitres latérales.



Petite séance de bombe pour liquider le stock.



Préparation de l’habillage avec un panneau mobile sur le toit.





Quelques heures plus tard.









A plus.

C'est du grand art !  

    cela approche de la fin.

J'allais répondre sur le panneau à choisir mais je pense que tu as choisi le bon.
Ma compréhension est que le gabarit + la réglementation locale déterminent le panneau. Je ne connais pas les règles en France mais en Amérique du nord les camions semblent afficher "Oversize load" quand la hauteur dépasse les hauteurs de ponts d'autoroutes, "Wide load" quand le trajet à emprunter bloque des voies.

Ex. de gabarits :
https://www.heavyhaul.net/wide-loads/
et de photos :
https://www.heavyhaul.net/

En Australie, la police n'est pas requise, même les "wide loads" : https://www.mcpheefreight.com.au/machinery-transport/wide-load-transport/
https://thewest.com.au/news/pilbara/oversize-loads-dominate-pilbara-roads-ng-ya-366857

En Angleterre, un véhicule qui précède semble requis : https://www.williams-shipping.co.uk/logistics/services/abnormal-loads/

En France, apparemment c'est 1 critère parmi 3 qui détermine : http://www.denbytransport.co.uk/transport/abnormal_loads
What is an abnormal load / wide load according to the Department for Transport?
An abnormal load is widely seen as a load that cannot fit in a curtain sided trailer. This could be due to the width of the abnormal load, the height of the load or the weight of the load.


Officially an abnormal load (or wide load) is over a width of 2.5 metres, over 4 metres in height or over the weight limit for the particular country it needs to travel through (for example 44 tonnes in the UK or 40 tonnes in France).




Résumé traduit :
- largeur OU hauteur OU poids
- plus large que 2m50 OU plus haut que 4m OU plus lourd que 40T en France (44T au pays du Brexit sauce Boris)


Sauf erreur, ta tour de contrôle ne doit pas bcp bouger en-dehors des endroits où peuvent atterrir des avions puisque c'est une tour de contrôle.
Si les antennes se démontent pour le transport, et que le final n'excède ni la hauteur, ni la largeur légales, c'est possiblement un semi-remorque "ordinaire" sur la route. 

La photo ici tranche le débat : "Convoi exceptionnel" :

http://www.milinfo.org/article-30952023.html

Dans certains cas, c'est même facile :

http://www.aeroexpo.online/fr/prod/mobile-air-traffic-control-systems-ltd/product-171102-6468.html

Merci pour toutes tes recherches. La tour avec la Land ma aussi attiré l’œil, peut être plus tard.

Un semblant de scénettes avant de les ranger dans une vitrine.

















Merci pour vos encouragements et vos recherches.

A bientôt j'espère.