Eurocopter EC-135 ADAC, 1:72, Revell (#04457)

Je me lance ... vous allez me dire "Encore un en-cours qui dure, un collage qui va tarder à être peint !" ... euh, possible, mais j'ai besoin d'occuper mon esprit ces jours-ci.

Donc :



Possible que j'utilise le mécanicien de cette boîte :


Sources :
- https://www.scalemates.com/kits/revell-04457-ec-135-adac-oeamtc--111433
- https://www.super-hobby.fr/products/Two-Fouga-Magister-Pilots-and-a-Mechanic.html


Revue de boîte rapidos :
- 65 pièces, toutes jaunes (sauf les 3 vitres)
- belle surprise de gravure (voir demi-coque, civière, sièges)
- une belle planche de décals et si le pourtour noir tient ses promesses, ma vie va être facilitée

 





Teinte prévue : https://scale75.com/en/warfront-range/558-yellow-code.html



L'ADAC est l'Automobile Club allemand : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eurocopter_EC_145_(D-HWVS)_of_ADAC_at_G%C3%B3raszka_Air_Picnic_2005.jpg?uselang=fr

Je ne pourrai pas ouvrir les portes, dommage, mais voici le vrai à sa base :
http://helimat.free.fr/chr16.htm
et en intervention :
https://www.jetphotos.com/photo/364884

Tu vas battre  le record des en-cours

Bon on va patienter et espérer voir la fin de ce montage 

Je ne sais pas si c'est exactement le même type d'appareil, mais en tout cas, c'est de la même famille ! Si ça peut te servir de source d'inspiration

Jean-Louis Durand


Jean-Louis Durand


Jean-Louis Durand

step D a écrit:Tu vas battre  le record des en-cours

Bon on va patienter et espérer voir la fin de ce montage 

C'est pour tromper l'ennemi 
A l'automne (ou avant), si je passe en phase peinture, je me rattraperai. Mon but (auto-défi) est d'en finir au moins 1 complète avant Noel  ... 2019, oeuf corse. 


La vraie raison est que je ne suis pas attiré actuellement par la peinture, et aujourd'hui la pièce la plus fraîche est à 27,5°C. Les autres sont entre 30 et 32, même si l'humidité est redescendue à 66%. Pas plaisant

De base, l'été est humide au Québec et actuellement nous sommes dans des alternances chaud / gros orages / chaud, etc. : https://www.meteomedia.com/ca/alertes/high-alerte/quebec/montreal

Alors je colle plutôt que jouer le légume devant la TV.


Voici où j'en suis, et si demain matin le temps le permet je sous-couche en blanc (spray Corax white, l'aéro est plutôt à l'arrêt avec ces températures) ;
- la partie cabine :


- la partie moteur et capots, patins et civière



J'ai vraiment aimé ce montage, mais plusieurs morceaux sont si fragiles et/ou petits, que la maquette est donnée "Skill 3" (sur 5) et ça me semble généreux  ; ou bien je vieillis plus vite que prévu 
FAQ #13 : https://www.revell.de/faqs/


Pas très longue à monter (5h env.), mais j'ai eu le plaisir d'avoir peu d'ajustements ou ponçages à faire. Grattage au X-Acto, un ponçage léger en prime, rarement plus.

Un ergot de positionnement d'une des pales a fondu au collage (fusion commencée puis bris ; paresse de tiger le rotor déjà ultra-mince, j'aviserai s'il recasse). Les marchepieds sont délicats à poser. Les antennes ou les pièces de rotor font 0,6mm de diamètre, plusieurs pièces font 3mm maxi : pince à becs pointus obligatoire, et j'ai bien fait de pas attendre mes 80 ans !

Un peu galère pour lester le nez avec des plombs de pèche : la pièce (#1) à lester est triangulaire et étroite
https://www.scalemates.com/products/img/4/3/3/111433-11-instructions.pdf

Autrement, très plaisante hormis le plastique jaune qui me sort par les yeux , même s'il est très plaisant à travailler 

Merci Jean-Louis, celui que tu présentes est un EC145. Tu as fait de belles visites, chanceux !
https://fr.wikipedia.org/wiki/MBB-Kawasaki_BK_117

Différences externes :
- fenestron sur le EC135, rotor de queue non caréné sur le EC145
- vitrage sous le palonnier : triangulaire sur le EC135, trapèze sur le EC145
Et sûrement d'autres.

Je ne ferai pas les portes ouvertes : trop de charcuterie à faire, mais tes photos vont m'inspirer le costume du mécano si j'en retiens l'idée et la plateforme, comme celle de la base du EC135 "Christoph 16" / D-HAIT que j'ai trouvée avant ce montage.

http://helimat.free.fr/chr16.htm

Merci 

En tout cas, c'est vraiment sympa de te voir coller. La peinture viendra, je ne me fais pas de soucis.

Le principal c'est que tu te fasses plaisir puis comme ça t'auras de quoi t'occuper tout au long de tes longues soirées d'hiver

Que j'aime les orages forts !
- hygrométrie a bondi à 82%
- températures en chute d'environ 10°
- rétablissement progressif à l'intérieur, ça ventile de partout !
Je vais pouvoir tenter un peu de peinture en matinée ... 

J'ai <20 en-cours depuis 2016 (euh, aucun "terminé"  , mais c'est secondaire) et tous ont en commun :
- 50-70% du total du travail à faire = montage
- <= 40% de ce même total = peinture
- et 10-30% = "dioramisation". Ce sont ces 2 dernières étapes qui ne m'attirent pas actuellement.

1ère sous-couche faite, et les imperfections apparaissent. Donc ponçage au papier 1200, re-sous-couche puis peinture. Vu le temps restant de ma journée, je finirai à un autre moment.

Voici le tiercé des 3 morceaux qui m'ont fait ch... :


et 2 morceaux qui m'ont fait plaisir à travailler, même s'il est probable que refasse antennes et poignées de queue en métal.



La roue en arrière du demi-fuselage (pour échelle) est la roue de secours de "Oops la Jeep !" (parfois des bouts avancent, mais dès que c'est de la peinture, ça va moins vite  ).

Les bienfaits des orages forts   :
- hygrométrie actuelle = 48-49% 
- températures d'été (env.28-30°C)

Dommage que je travaille demain 

Bon vol, je l'ai monté il y a très longtemps

Tout cela semble très bien parti, bonne suite à toi.

Très bien ce début de montage

Où avais-je la tête quand j'ai choisi un hélico jaune au 1:72 ?? 

1ères couches de jaune à l'aéro vers Noel (Vallejo 71.135 IJA chrome yellow) et ce soir j'espérais finir mes vacances en posant les décals de la très belle déco ADAC, finir les micro-retouches et fermer le tout ... c'était sans compter mes 2 mains gauches, un masquage imparfait pour faire le bleu au-dessus du fenestron, un cockpit qui se défait et une colle liquide sur les vitres droites.

Exemple de perte de temps à des détails inutiles, utilité d'un montage à blanc complet (!) pour déterminer ce qui mérite d'être peint, collé, etc. (ou pas !) ; cockpit avant la fermeture de la cabine arrière abritant la civière, équipement médical, etc. :






Et ce jaune qui demande 197 couches + ne pardonne rien  ... J'ai sous-couché en "Coax White", qui en fait un grisé. J'aurais dû sous-coucher une 2nde fois en vrai blanc, non ?




Je reprends le boulot demain matin, donc je vais avoir du temps pour réfléchir à mes options :
- Lego ?
- tricot ?
- Krav naga ?
- Tibet, avec choix sur place entre Everest en short et sans gants ou retraite monastique 5 ans ?
- enseigner la philo, genre "Pourquoi est-ce mieux d'être saoul que c.. ?" (réponse courte : parce que ça dure moins longtemps  )
- ranger mes 3 pouces et 2 index pendant que mon neurone trouve des solutions ?
- arrêter le 1:72 ? Les véhicules roulants et volants civils propres ? Je devrais m'inspirer du Mi-24 visité par Jean-Louis ?
- rester à des trucs aux couleurs foncées pendant que j'apprends à faire des maquettes ?
- autres idées les amis

Pierre-Simon Ballanche ; Les fragments (1808) a écrit: Le succès est un chemin que la patience et la persévérance rendent accessible.

Bon, après, un bon coup d’énervement, ça fait du bien aussi. la preuve. Qui connait encore ce monsieur_Ballanche?

Pour la solution, je n'en ai pas. Et selon les Shadoks (un peu plus connus que le zig ci dessus): S'il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème!

Te prends pas la tête ,tu es beaucoup trop cérébrale
Laisse aller ton coté plaisir et lâche toi , ce n'est qu'un passe temps qui doit permettre de décompresser et non ce prendre le chou

J'ai suivi vos conseils : j'ai repris mes bases ...


Revue de boîte rapide :
- ma tranche d'âge et le juste nombre de pièces
- au 1er contact, la notice me semble compréhensible
- même sans ébarbage, les pièces sont colorées et s'ajustent bien, même si ce n'est pas du Tamiya
- 2 options de capot et de jantes, même si les roues sont non chromées au départ  
- chromage des jantes optionnelles (en ce moment, elles sèchent ...)
 
 
   





Bon, je vais revenir à mes en-cours et quand je serai grand, je ferai la maison pour la Porsche LOL

Vous connaissez la Loi de Murphy ? Bon, eh bien voici la recette pour distinguer quand il vaut mieux s'abstenir que tenter de faire quelque chose :
- vous prenez un kit presque fini
- vous attendez de préférence les dernières étapes, genre vernis > décals > montage et retouches de fin
- juste avant la fin, vous faites un masquage que vous jureriez conforme et à la loupe grossissement 2,5
- vous masquez évidemment le jaune, vous vaporisez le bleu, attendez que ça sèche ... et vous dé-masquez.

Surprise, la 1ère étape est atteinte : le bleu a coulé on-ne-sait-pas-comment, mais c'est là  


2nde étape, vous restez zen (si, si c'est possible, il suffit d'1-2 semaines ), vous tentez de refaire le jaune. 1 fois, 2 fois. Comme il n'est pas assez pigmenté, vous dites "Ok, pas de souci, on va juste étendre le bleu du millimètre de la bavure et ça ne se verra plus". C'est là, que ce salaud de Murphy arrive dans l'histoire :
- vous re-masquez, 2 fois plutôt qu'une, vous vérifiez bien l'étanchéité du masquage (genre "on va pas se faire b....r 2 fois ..."), vous cachez tout ce qui pourrait recevoir du bleu accidentel ...
- abracadabra !, la zone peinte est bonne ... mais ça a re-coulé , ailleurs évidemment, sinon où serait le fun ?


3ème étape, préférablement un dimanche bien après le coucher du soleil, vous restez zen en mode accéléré parce que c'est dimanche soir, le challenge finit dans 13 jours et vous savez qu'en réalité, il en reste juste 2 dispo.
Donc, on prend les grands moyens : re-sous-couche en Corax white, je referai le jaune puis le bleu.

Je ne vous fais plus languir, voilà ce que ça donne :



Le petit tas, c'est l'ex-sous-couche en cours de grattage, quitte à m...er, autant le faire à fond :




Moralité :
a) faut-il maquetter à la place du yoga ou faut-il faire des cours de yoga pour maquetter ? La poule ou l'oeuf en 1er ?
b) si tu te sens fébrile, c'est que tu l'es, donc lâche pas la patate, ce sera mieux la prochaine fois ; il suffit de vérifier que Murphy ne traîne pas dans les parages ...

Rdv semaine prochaine pour un autre essai ?
Bonne semaine  ... il doit me rester des Lego

Mon Dieu, mais pourquoi tu t'enquiquines à ce point ?

Ce n'était pas aussi simple de reprendre la petite coulure bleue initiale au pinceau plutôt que de tout refaire à l'aéro ?

Et puis franchement, un petit défaut alors que le reste est réussi, c'est vraiment si important que ça ?

Ici dans mon Sud de référence le thermomètre a atteint l´ahurissante cote de 5º C. est la ville est sens dessus dessous.
Les écoles ont fermé et on a vu de la neige à des hauteurs de 1000 m.
C´est la fin du monde ou presque.
Tout ceci pour répondre a tes photos de la neige du nord du Canada qui ne m´ont pas impressionné au vu du froid de ma ville d´adoption.
Mais revenons à ton sujet.
 
Ta peinture est passée sous les caches pour deux motifs.
 
Le plus courant est de ne pas avoir nettoyé correctement la surface et de ne pas avoir appuyez assez fort sur le caches.
Le deuxième a mon avis est que tu as pulvérisé de trop près et avec trop de pression.
 
Essaye la prochaine fois de pulvériser plus loin et avec 1,5 bars seulement en plusieurs couches.
 
MAIS SURTOUT NE TE DECOURAGES PAS.




Georges

T'aurais du essayer au décapeur thermique

aaah les pinceaux, n'est ce pas Gilles ?

Si ça peut te consoler, je connais aussi le syndrome de la retouche éternelle: retoucher A qui demande de retoucher B qui imposeune retouche A qui implique une retouche de B... Ad libidum!
Tu as donc le droite à toute ma compassion...

En guise de solution, le post-il est des fois pas mal pour ce genre de petite retouche (genre je pose, je pschitte et je retire..)