(Terminé) Marcel Bloch MB-152 Classic Airframes 1/48

Dernières touches de mastic au niveau de l'avant du compartiment de train d'atterrissage (le mastic se rétracte légèrement au séchage)


Collage des six derniers évidemment pour le passage des couvre-culbuteurs du moulbif; d'ailleurs  je n'ai pas compris pourquoi, la plupart sont directement moulés dans les deux demi-capots moteurs et six sont à part,  en résine ( d'ailleurs, j'ai dû en refaire un avec une chute de grappe plastique, il avait été dévoré par le carpet monster ...........)


Collage des gouvernes de profondeur, en l'absence de picot de positionnement , j'ai insérer un petits morceau de fils de cuivre sur chacun pour les positionner

Ca commence à sentir bon la peinture tout ça

Oui, enfin !

Il aurait pas un peu le nez de travers ton bel oiseau

Ça continue à prendre forme...

Arvernix a écrit:

Collage des six derniers évidemment pour le passage des couvre-culbuteurs du moulbif; d'ailleurs  je n'ai pas compris pourquoi, la plupart sont directement moulés dans les deux demi-capots moteurs et six sont à part,  en résine ( d'ailleurs, j'ai dû en refaire un avec une chute de grappe plastique, il avait été dévoré par le carpet monster ...........)

C'est un problème technique: le demi capot ne pourrait pas sortir du moule si tous les couvre-culbuteurs étaient moulé dessus. Ou alors il faut un moule a tiroir...

step D a écrit:Il aurait pas un peu le nez de travers ton bel oiseau

C'est fait exprès sur le vrai, pour compenser le couple du moteur...

Merci pour cette info YOYO
Hier soir sur la 24 il y avait un reportage sur la campagne de France et la déplorable incapacité de l’état major à réagir face à cette attaque et l’aberration de l 'utilisation de nos moyens lourds (char et aviation ) en cette année 1940

Merci Yoyo pour la précision sur le moulage des capots moteurs, je me coucherai moins bête ce soir.

Je suis toujours aussi impressioné par l'énormité du travail, il commence à avoir fière allure!
Heureusement tu n'as quand même pas tenté les volets de refroidissement ouverts!

Beau travail, il me tarde de voir l'oiseau en couleur!
Sergio 

Merci les gars

superbe

Poursuite du combat
J'ai installé le radiateur sous l'aile puis j'ai voulu poser les échappements et là .......grand moment de solitude ............ le diamètre des échappements est deux fois supérieur à l'empreinte ou ils doivent se loger dans le radiateur avant.



J'ai du en refaire deux avec des chutes de grappes plastiques; une toupie de mastic plus tard !!!!




J'ai lissé au pinceau et à l'acétone compte tenu de la difficulté d'aller poncer dans les recoins
J'ai également procédé au masquage des parties vitrées du cockpit mais je n'ai pas fait de photo

Tu es tombé sur une boîte gag qui ne devait pas être destinée à la vente  

Il faudra aussi que je perce les échappements ...... mais plus tard

énorme boulot 

Reprise du chantier
Quelques petits travaux aujourd'hui mais très chronophages
Création des feux de navigation de bout d'ailes,  inexistants sur le kit




Remplacement du phare d'atterrissage en rodoïd (impossible à monter) par un morceau de grappe transparente


Vues des modifs après masticage et ponçage - collage de la verrière




Perçage des pots d'échappements

Ça de fait ! 

J'ai trouvé chez Oups la planche de décals correspondante au MB 152 codé 71 avec le nmr de série 648 (Berna décals); elle est commandée

Tu fais vraiment un travail stupéfiant!

Tres gros travail pour un bel oiseau !

Poursuite du chantier avec création du collimateur auxiliaire absent du kit . 


Encore un gros travail de masticoponçage au niveau des gouvernes de profondeur.

C'est tout pour ce week-end, France -Irlande et St Valentin obligent

Et dire qu'avec la peinture il n'y paraîtra plus rien 

Superbe. C'est sûr qu'avec les ajouts, ça fait du boulot...