Mistel 2 [Dragon + Tamiya 1/48]

Après le Sturmbock, je me suis lancé dans le Mistel de Dragon.
Pour moi, le Mistel symbolise bien la fin d'un système politique etmilitaire, le système Nazi.
Quand on en arrive à utiliser des avions fonctionnels certe plus ou moins usés comme bombes volantes je pense que la fin est proche, ou comme quand on demande aux pilotes des Sturmjägers de saborder les bombardiers alliés en les percutant, ou tel le sonderkommando Elbe se jeter à bord de leur avions sur des cibles ennemies, .
Mais faisons abstraction de cette épouvantable spirale meurtiere du régime Nazi pour parler de kit.

La boitage c'est celui de Dragon de 1993 (déjà)
A cette époque, les marques Dragon et Trimaster étaient encensées par les différentes revues (on ne parlait pas d'internet)
Tout le monde commercialo-maquettiste flattait ces maquettes fort cher. Comme souvent, l'article se terminait par un auteur qui remerciant le distributeur exclusif de lui avoir offert le kit.
Mon esprit tortueux pourrait presque imaginer des arrangements entre amis. "Tu me files le kit, et je t'en fais la promo." Mais c'est du pur  complotisme de ma part.

La réalité, c'est que Dragon n'a jamais été terrible en matière d'avions, à la différence de leurs blindés.
Et Trimaster étaient des kits qui avaient l'age de leur moule, c'est à dire aux ajustement tres hasardeux, avec une gravure certes en creux, mais abolument dépassés, déjà aux années 90, malgré comme je me rapelle d'une propagande commerciale éhontée en ces temps là. Leur force c'était de proposer des kits multi-matériaux. un train e nmétal blanc par exemple, assez difficile à coller qui sera d'ailleurs remplacé par un train en injecté par Dragon.

Comme souvent, et meme de nos jours, celui qui vante ces kits dans les revues (papier à l'époque et internet de nos jours) ne les monte en général pas.
Faire une photo des grappes en disant 'super, génial' ne me semble pas sérieux.

Donc, j'ai commencé par le kit du 190, donc un vieux Trimaster re-lolgoté Dragon.
Nous parlons d'un kit dont le moule date de la fin des années 80.

Donc, ce fut pour moi un cauchemar à assembler.
Chaque ajustement pose problème, un capot des MG de Fuselage trop étroit à l'arrrière et trop large devant, un espace de 2mm entre l'extrados et le fuselage:



J'ai donc sorti je koker, et plutot que de perdre du temps à assembler cette merde, j'ai opté pourle kit deTamiya du 190A-8/A-8/R2.
Bon, là, c'est du légo, rien à dire, une promenade de santé.


Pour le Ju-88, c'est de l'avion par Dragon,c'est à dire que chaque justement necessite du ponçage et du mastiquage, mais bon, on finit par y arriver, c'est pas irrémédiable commele Fw190.

Sauf que a verrière de mon ju-88 était voilée, j'ai bien essayé de l'assembler, mais ce défaut se voit trop, j'ai donc 'décapité' le ju-88 pour lui substituer la tete explosive fournie dans la boite:



Au final, j'ai fini par y arriver, et voici ce que ça donne:
Ce montage au 1/48 est assez impressionnant par son allure,et je n'ose imaginer ce que ça donnait en vrai.

Super résultat   Donc le pilote du FW 190 amène le JU près de la cible et se décroche avant l'impact ?

Exactement, de ce que j'ai compris, il y avait des boulons explosifs qui permettaient de de liberer du bimoteur.

Belle attelage!
Ca devait être pas être simple à piloter un bazar pareil…  
Sergio.

il et de toute beauté

Pas simple à piloter et surtout lent.
Une super cible pour les P-51.
Et combien ont atteint leur cible ?

Une belle réalisation, pour du "vieux" ton travail efface les manques.