182 King Tiger 2 in 1 - TRUMPETER 00910 - 1/16ème

Si j'ai bien compris, tu débute ;-)
bah tu as gardé pour le scratch ce que tu n'as pas mis dans tes notes de français alors.
C'est très impressionnant. Joli travail, je vais suivre la suite avec grand intérêt.

soixante17 a écrit:Il faut en effet s'installer confortablement, car le montage va crescendo et les exploits de Zeric font oublier son orthographe   moi, j'attends la reprise avec impatience, car j'imagine que dans ta coupure, tu as eu plein d'idées, et là ...... j'ai peur !

Pour l'avoir vu en vrai...
C'est une tuerie et ce mec est un grand malade...

Mais cela a une sacré gueule...

walthorn a écrit:Si j'ai bien compris, tu débute ;-)

Disons que j'avais déjà 2mois d'expérience lors des dernières photos postées.

Merci à tous

Donc une petite suite
pose des lignes de lubrification des paliers

Non seulement tu es maquettiste, mais en plus tu as des talents de plombier !

moi qui adore la mécanique: je suis aux anges en suivant ce montage!!

Je dis   beau travail ; ce qui est bien avec le 1/16 c'est qu'on peut encore plus détailler

merci pour vos compliments. En fait petit à petit la curiosité m'a prise , et à force de lecture, je me suis dit pourquoi pas essayé.
J'ai donc trouvé qu'on pouvait acheter des barres de plastics, des plaques de différentes épaisseurs etc..

et petit à petit j'ai commencé à m'équiper en cutter, et autre outils sympas

allé vite fait avant d'aller me couché une dernière petite série

alors j'ai commencé la timonerie, mais je m'était trompé, donc ça sera repris ultérieurement




et pose des réservoirs principaux





voila

Ça, c'est un futur "best of show" !

Ce scratch est de toute beauté,  :c074:Eric

la tu atteins  des sommets rarement approchés

:MMeerrccii:donc une petite suite

à ce moment j'ai découvert un site suisse sur le koenigstiger  ici http://www.koenigstiger.ch/bildergalerie/index.html

et je me suis amusé à corrigé mes erreurs grâce au puzzle


j'ai également commencé le compartiment moteur
les ouverture pour les ventilateur latéraux sont ceux du panther, elle ont été rectifiées ainsi que le conduit de refroidissement des pot.
J'ai ajouté la tringlerie d’accélérateur également

pièce d'origine


pièce rectifiée

ajout du conduit de refroidissement de la boite de vitesse à droite


et enfin ajout du système de chauffage externe (utilisé par grand froid pour réchauffé le moteur et l'eau avant le démarrage)
.
la je me suis fait un petit délire avec les volet de sol fonctionnels




pour respecter les règle du forum, je ne posterai plus de photo que de ma maquette.
Les originaux sont visible en partie sur le net.

Voir le post mes sources.


voila

A+

Je vais me prendre une aspirine et je vais venir relire ce post tranquillement. J'ai soudainement mal à la tête en regardant ce montage. Message au reste de l'équipe: on appelle quel hôpital pour faire enfermer Zeric ?

Cela a déjà été tenté sans succès... le plus simple est d'acheter un clavier étanche, pour résister à la bave!

j ai rarement vu un montage copier d aussi près le modèle à l échelle 1!!!

Zeric est de retour ....... ET CE N'EST PAS FINI 

Car ce n'est que la mise en bouche

En effet c'est plutôt hallucinant ce qu'on peut voir sur ce forum 

Quel travail j'ai plus de mots ......
Mais quel régal que de suivre ton post

merci pour vos remarques

la petite série quotidienne

donc ajout de boulon et ponçage
" />
modification des support de réservoirs auxiliaires

modification des tendeurs de chenilles

pour qu'il soit fonctionnels
" />" />
pareil pour les amortisseurs amortisseurs
" />
j'avais testé une modif pour les amortisseurs avants, mais c'était pas jolie. j'ai laissé tomber
" />

j'ai aussi refait les butées des tendeurs de chenilles
" />
petit pas à pas pour ceux qui seraient tenté
" />


Et la j'ai eu un gros soucis.
Les parois ne sont pas perpendiculaires et on avait un jours méga pas beau
????
que faire
" />
voila

Les photos sont un peu petites. 800 pixels en largeur, c'est bien. sinon, comme d'habitude, travail phénoménal !

Je suis d'accord avec la taille des photos. C'est dommage car on perd les détails. 

Outre cela, je suis époustouflé par le niveau de détaillage que tu nous offres. Ça dénote une grande connaissance et/ou une grande compréhension de la mécanique de l'engin.
Et je dois ajouter la valeur pédagogique de ta présentation est extraordinaire. Pour avoir moi-même tenté des détaillages assez poussés à partir de photos (moi qui suis une quiche en mécanique générale), ce n'est pas toujours évident d'interpréter les photos, si claires soient-elles. De voir ainsi certaines parties scratchées, ça m'a grandement aidé à en comprendre leur structure générale.

Mais agrandis tes photos pour notre plus grand plaisir

voila c'est fait

Un truc de fou! En tous cas chapeau pour la travail accompli, très fin, précis et propre   Bonne continuation.

si ça c'est pas du super-détaillage
j'imagine les heures de gamberge pour trouver les astuces et les mettre en application franchement CHAPEAU

merci

pour des raison de place sur hébergeur, je ne vais pas modifier toute les photos en 1200. si vous souhaitez que j'en agrandisse certaine, dite le moi , je le ferai avec plaisir.


donc voila comment j'ai rattrapé le vilain jeux.
J'ai coupé au pointillé, redressé et mastiqué
" />
puis j'ai ajouté les trappes de plancher.Curieusement, j'ai bien galéré pour les trouver
j'ai préparé le support de cardan du démarreur à inertie.
" />
lla j'ai gravé les jointures de plaque, pour y mettre un effet soudures


ajout du support de gaine de commande de la vanne d'eau

modification du support de boîte de vitesse

modification du support du réservoir d'huile
" />
ajout de deux autre supports et j'ai ajouté toute le lignes de soudures dans le bas de caisse

pose de lignes de lubrification arrière (la j'ai encore un doute (qui je pense devrai être résolu après ma visite du musée suisse )

9 décembre 2013 naissance de gustave, mon gabarit de montage pour la suite

rectification des erreurs sur la timonerie
" />
" />
" />


ajout du repose pied du pilote
" />
modification de la pogné de déverrouillage du frein à main

préparation du siège  pilote
" />


petite  modification

" />
" />

voila pour aujourd'hui

A+

Eric

Oups, il y a un stress avec les dernières images.
Concernant la dimension, 800 pixels convient parfaitement. Mais c'est lorsqu'il s'agit d'une mosaïque que ça devient difficile pour examiner ton travail. Il est vrai que c'est bien pratique pour montrer plusieurs choses sur une même image, mais pour voir le détails de chacune, il faut agrandir jusqu'à ce que chaque mini image atteigne une taille acceptable. Et là, on se heurte à un problème de qualité rendant l'appréciation des détails impossible. Il vaut mieux poster des photos seules, à 800 pixels de largeur (comme les deux images qui précèdent celle avec Gustave (que j'ai bien aimé rencontrer).

C'est bien du fil de plomb que tu utilises pour confectionner le câblage ?

voila j'ai rectifier mes boulettes

le temps de me faire au fonctionnement de votre système

pour le fil, c'est effectivement de la soudure.
je suis électronicien

A+

Eric