APOLLO 11. AS-506. Saturn v . Terminé.

C'est absolument somptueux    ôte moi d'un doute : c'est pas possible que ça soit du plastique ?

Propre, net et sans bavures, et puis j'adore les petits détails de peinture dans les recoins .

C'était la claque du matin...C'est vraiment parfait 

Content que cela vous plaise
Sergio 

Toujours aussi léché

Je n'avais jamais vu des moteurs de fusée d'aussi près !

du grand art

Rien a ajouter à ce qui vient d'être dit Bravo!!!

Du grand art. 

j'ai retrouve la mienne (elle à 30 ans) et j'ai honte ... elle reste ans son carton!!!
admiration jld

Bonjour à tous,
Après de longues, très looonnngues séances de masquages, le S-II est enfin terminé, ainsi que les deux "inter stage", qui se situent entre le premier et deuxième étage ( S-IC/S-II) et celui entre le deuxième et troisième étage (S-II/S-IV B).
Avec tous ces éléments assemblés, on atteint une hauteur de 77.5 cm. 
Reste à finir le troisième étage  (S-IV B) et le Module de Commande et de Service (C S M).
Place aux photos:

























Sergio

plus de mots 

 Et c'est tout, ça se passe de commentaires...

PP79 a écrit:plus de mots 

Idem

TOPISSIME!! 

Rien à dire, encore un bravo.

Bonjour à tous,
Le troisième étage (S-IVB) et le Module de Commande et de Service (CSM) sont terminés.





















Sergio.

C'est beau....

ça va donner une vraie pièce de musée!!

Un étage à la hauteur…………………………..des autres étages, bien qu'au dessus 

C'est fou la qualité de ce travail. Le masquage des parties ondulées a dû être un sacré moment !!!

Une pièce de maître en effet, comme Jean-Louis j'aimerai bien savoir comment tu t'y es pris pour le masquage, la délimitation blanc noir est parfaite.

C'est clair que les séances de masquage, ont été longues voir même trèèèès loooonnnnng et fatigantes, pour ne pas dire chiantes...
Pour ce faire, je me suis confectionné, deux petits outils en bois à l'aide de bâtons de glace d'une marque bien connue (voir photos).
Ces outils m'ont permis, de plaquer la bande cache dans les creux pour éviter toutes infiltrations.
J'ai aussi changé ma méthode de travail, dans l'application de la peinture.
Normalement je travaille du plus clair vers le plus foncé.
Là j'ai commencé par le noir (H-77 Noir Pneu), masquage puis passage de Xf-16 (Alu) sur le noir qui déborde et passage du blanc.
Au démasquage j'ai eu très peu d'infiltration du blanc sur le noir, donc très peu de rattrapage à faire.
Pourquoi cette méthode, car perso je trouve qu'il est beaucoup plus facile de couvrir du noir sur du blanc que l'inverse.





Sergio

Très astucieux, merci pour le mini tuto

Excellent, merci pour l'explication de la méthode.