Super Frelon SA 321 et son commando - 1/35 - Heller

Il est très bien ce tableau de bord.

Ton tableau de bord est superbe !
Pour les décals, il faut attendre un peu parfois quand ils plissent, en séchant ils reprennent leur place initial.
Pour la planche IDF (qui n'était sans doute pas prévue à l'origine) Heller a pensé que tu possédais déjà les outils évoqués précédemment.

Poursuite du montage
Mise en place des manches à balais et des commandes de pas cycliques


Montage des sièges et de leurs coussins


Mise en place des sièges (à blanc)


Préparation des commandes de plafond (circuit électrique)

Les décals ne sont pas super mais avec l'assouplissant on arrive à quelque chose d'à peu près présentable

Je trouve cela très concluant.

Carrément convaincant, bravo, c'est très propre et net, bravo!

Beau boulot !
Sergio.

Voila une bien belle mise à niveau de ce tableau de bord , du super taf 

Oui, c'est un très bon résultat visuel.
Une belle avancée.

Petit travail du week-end
mise en place sièges et des deux chauffeurs du bus, je leur ai confectionné des sangles en bande cache 




Confection de la protection des commandes du boitier de plafond 

J'adore le boitier de plafond !
Très bien réalisé 

Il avance bien ce bel hélicoptère ! Bravo !


JP.

Jacquot, su tu fais un Israélien, pas sûr du tout que tes figs soient adaptées.

top

Flying Frog a écrit:Jacquot, su tu fais un Israélien, pas sûr du tout que tes figs soient adaptées.

Salut Chris
Je ne compte pas mettre les commandos, ils sont tous équipé du treillis français modéle 63, plus le casque modèle 51 ou 55 et l'armement est constitué de PM Mat 49, de fusil Mas 49/56 et de FM AA52 donc pas du tout dans le ton

Petit travail du week-end 
Le compartiment passager
Normalement dans le kit se trouve une feuille de plastique fin destinée à la confection des sièges passagers en toile; cette feuille brille par son absence, j'ai donc du faire à la "Jacques Gyver".
La toile des sièges est en papier aluminium peint en vert olive. j'avais fait des photos des deux demi coques avec les sièges avant de les assembler mais l'apn m'a planté. J'en ai refait de l'avant et de l'arrière mais c'est bien moins net.


Sur cette photo , on aperçoit au fond l'extincteur et le piolet pour ouvrir la coque en cas de crash


Montage des admissions des turbines
La loi de Murphy continu, je viens de m'apercevoir qu'il me manque une demi-coque d'admission d'air sur la troisième turbine (problème des kits d'occasion)
J'ai donc refait cette demi-coque en papier alu plus deux truelles de mastic, il ne restera plus qu'à poncer pour finir de mettre en forme   

Le coquin de sort s'acharne !
Tiens bon Arvernix.
Les problématiques Heller s'estompent grâce a ta pugnacité.

Autant de valeur morale que de savoir faire à la "Jacques Gyver".
Chapeau bas.
Et en plus c'est très bien réalisé. 

Voila un montage qui se mérite et je vois que tu n'es pas à court d'arguments

Les photos de l'intérieur de la carlingue sont chouettes, tu as bien bossé. Dommage pour la pièce de la turbine.

C'est la poisse!
Ce sera visible en fin de montage?

 


Bon .... b'in  tu es bien courageux !!!!!  mais tu t'en sort bien .........

Merci les gars, je pense que ça ne se verra pas trop quand tout sera terminé car il y a encore l'entrée des turbines qui viendra devant. Qui vivra verra.......

Avec Heller il fallait s'y attendre un peu.
Tu as d'autant plus de mérite !

Très belles avancées... Bravo...


JP.

Comme une m.... n'arrive jamais seule, au moment de monter les prises d'air de refroidissement du réducteur principale, il manque également une demi-coque d'entrée babord (la joie des kits d'occasion............) 




Quelques morceaux de plastique et un peu de mastic plus tard j'obtiens quelque chose qui ressemble à la prise d'air tribord. 


Le coté tribord 


Début de mise en place de tout le matos dans la carlingue 
Installation du plancher turbines 


Installation du boitier de transfert du rotor anti-couple


Les ajustements laissent pas mal à désirer, je pense que la fermeture de la carlingue se fera au forceps