Super Frelon SA 321 et son commando - 1/35 - Heller

Comme une m.... n'arrive jamais seule, au moment de monter les prises d'air de refroidissement du réducteur principale, il manque également une demi-coque d'entrée babord (la joie des kits d'occasion............) 




Quelques morceaux de plastique et un peu de mastic plus tard j'obtiens quelque chose qui ressemble à la prise d'air tribord. 


Le coté tribord 


Début de mise en place de tout le matos dans la carlingue 
Installation du plancher turbines 


Installation du boitier de transfert du rotor anti-couple


Les ajustements laissent pas mal à désirer, je pense que la fermeture de la carlingue se fera au forceps

Malgré le pb, ton projet avance bien !
Sergio.

Oui et tu as de la persévérance d'œuvrer sur ce kit bien velu  .

J'aime quand ton optimisme flirte avec une pointe d'ironie, il convient de positiver.
Et c'est là où le mental entre en action...

De tout coeur avec toi Arvernix.

Merci les gars, je n'ai jamais renoncé à terminer un kit, même avec des ajustements pourris. J'espère bien arriver au bout de ce montage. J'ai une bonne réserve de mastic et deux truelles (au cas où l'une des deux chauffe trop)........

Tu as raison, on est jamais trop prudent.
La sécurité avant tout.

 


M'a l'air bien " costaud " le gaillard, visiblement il ne se laisse pas faire facilement !!!! ......

En tous cas, cela avance quand même ....... bon courage ....... 

Malgré tes déboires, ça avance, et c’est déjà formidable...


JP.

Salut à tous, petit travail du week-end
Vu du voile du plancher des turbines 


Je vous présente la momie du pharaon touthanfrelon 321; 
comme les coques sont légérement (!!!!!) voilées,  je dois faire le collage tout en tension 


Vu de dessous du décalage (j'ai choisi de laisser le décalage dessous plutôt que dessus, ce sera plus facile à rattraper au mastic 
Les deux demi-carlingues avaient déjà été collées par la premier propriétaire du kit (?????????) ; il reste de traces de colle.


Déshabillage de la momie et mastic sur les sorties de turbines principales  


Un peu dessus aussi

  
Et dessous tant que la bétonnière tourne

Hé bé...c'était prévisible, mais ton abnégation nous permettra de voir un Sud 321 monté.
Ton prédécesseur n'a t'il pas renoncé ?

Ça me rappelle le montage d'un Su-25 Zvezda au 1/48 - une maquette pourtant récente - hé bien je n'aurais jamais pensé utiliser autant de mastique !

Courage Arvernix, c'est bien engagé !

Merci pour les encouragements.
Je pensais que Zevzda était précis dans ses kits, quand on voit la multitude de détails de chaque ensemble. Je n'ai qu'une maquette de cette marque et je n'en ai encore jamais monté mais je vais attendre d'avoir renouveler mon stock de mastic avant de me pencher dessus.

Tu as bien travaillé - à la truelle -  

Certes, je ne suis pas une référence comme maquettiste.
Mais si leur Su-25 qui est très réussi - aucun problème avec les roues au montage plutôt... bizarre - le fuselage se retrouve asymétrique au final !

Fissure dorsale de 1/10 due au recroquevillement des deux demi-fuselages sur le plan longitudinal.
Invisible avant le collage.
Heureusement qu'il y a le putty.

Il y a des kits (Historic Plastic Models , Continental.....) où l'on sait pertinemment que le mastic va être de rigueur, mais parfois on a des surprises sur des kits que l'on pensait correct au niveau ajustements

Sgt Pepper a écrit:Tu as bien travaillé - à la truelle -  

La vache oui, il y a la dose! 
Mais je suis confiant, ça va l'faire !
Sergio.

quel bonheur le mastic pour les maquettiste , beau boulot

Pour les maquettistes avions, oui.
Pour les blindés, jamais utilisé de mastic. Ça détend bien un blindé après avoir monté un avion.

J'ai quelques blindés qui traînent dans mon stock, il faudra que j'essaye. Après le problème des blindés c'est de mettre le bon nombre de boulons ou des rivets, de savoir si telle plaque est rivetée ou soudée, de l'épaisseur de la zimmerdite et du sens de passage........

Tu oublies la place du cendrier du chef de char.
Tsss... ces jeunes.

Quand il faut, il faut. Le ponçage va être chiant à faire.

Je vous passe sur l'opération ponçage il y a trop de poussière; mais comme disait un grand penseur "je ponce donc je sue" ou quelque chose comme ça.
Montage des ballonnets latéraux, j'avais un doute sur la solidité de l'assemblage  mais avec le bras de renfort incliné, c'est un peu plus rassurant 




Montage du pare-brise du poste de pilotage ......      grand moment de solitude,        l'ensemble est légèrement plus large que la carlingue d'où l'obligation  d'utiliser un serre-joint pour aligner les bordures

Il faut sortir toute la gamme d'outils !!! Mais le résultat vaudra le coup. Bon courage !

Eh bien voisin, bon taf

Encore un montage inconfortable, mais le résultat devrait être à la hauteur!

Rien ne te sera épargné, mais tu persistes et bien  .