WWI Male Tank et WWI Female Tank [Airfix ; 1/76 ] : Un couple d'enfer - FINI !

Bonjour à tous,

voila mon mes nouveaux montages puisqu'une fois n'est pas coutume je monte deux tanks presque semblables en même temps.

Le Mk1 (male et female ) est le premier char d'assault à avoir été construit et utilisé lors de combats.
Maintenant il nous parraît bien démodé et certainement pas conçut pour le rôle d'un véritable char d'assault.
En fait en 1916 sa conception bien que rudimentaire surpassait tout ce qui avait été réalisé auparavant.
Son utilisation lors des combats ne fut pas facilité par le terrain (boue collante et tranchées) et sa motorisation assez faible lui permettait une vitesse des plus réduite (5 km/h pour les premières versions) et une autonomie limité (35 à 37 km).
En outre son blindage relativement faible (6 à 12mm ) ne l'empêchait pas de se protéger des tirs d'artillerie.
Lors de son premier engagement pendant la bataille de la Somme en 1916 , les résultats obtenus furent catastrophiques , la plupart des chars engagés étant détruits.
C'est avant tout une mauvaise utilisation tactique qui en est la cause, les chars étant envoyés contre les tranchées de manière désordonnée.
Pire encore leur lenteur offrait des cibles de choix pour l'artillerie allemande .
Mais les quelques véhicules ayant atteinds les tranchées causèrent une panique immense chez les soldats allemands incapables de détruire (avec leurs armes) ces monstres métaliques .

La version male était équipée de 2 canon de 6 livres (57 mm) et de 4 mitrailleuses hotchkiss.
La version female était équipée de 4 mitrailleuses Vickers 0.303 (7,7mm) et de 4 mitrailleuses hotchkiss.

Voila pour la présentation de ces véhicules maintenant passons aux maquettes proprement dites.


Male Tank:



Un boxart attirant









La déco est toujours la même depuis la création du kit.



A prendre avec une loupe





Le moule n'a pas pris une ride (il a certainement été restauré comme j'ai pu le lire sur le net), et la qualité des détails est du même niveau que les productions actuelles.




Female Tank:



Encore un box art attirant et réaliste.





Seule le montage des casemates latérales changent , le reste étant identique au Male.



La déco est assez délicate car dans le Osprey le camo n'est pas le même, mais ce char fut repeind une fois arrivé en France (comme présenté sur le box art).



C'est toujours pas grand .



Toute les pièces du male ....



.... plus une grappe spécifique au Female .

Voila donc pour ces kits.

Maintenant passons aux améliorations et aux défauts .

Airfix a en fait représenté une version batârde entre un Mk I-II-III-IV .
Les principales modifications vont porter sur le dos du véhicule (les échapements du moteur et les trappes d'accès ).
En gros un travail pas trop compliqué , le reste du kit étant assez juste.

Assez parlé il faut se mettre au travail....

La suite au prochain épisode.

A+

Julien

Très bon choix Julien.

Je suis de plus en plus tenté pour réaliser ces chars, autant dire que je vais suivre ton montage.

C'est vrai que la gravure semble belle, une raison de plus.

super original de nous faire les deux en meme temps Julien!
+1 pour la gravure
à suivre!

La présentation du char est excellente, et l'idée des deux montage en parallèle est géniale.
Je bave d'impatience de voir la suite.


Nico

Bonjour et merci

C'est vrai que faire un double montage m'a semblé être la bonne solution pour ces chars , d'autant plus qu'ils ont par la suite été utilisés de concert , le Female protégeant le Male de l'infanterie et le Male jouant le rôle de baterie mobile d'artillerie .

Qui dit double montage dit double travail , mais facilite la tâche également .

Passons au montage (enfin!)
Airfix nous propose donc une version batarde qu'il faut à tout prix modifier en conséquence (suivant ce que l'on souhaite).
Pour les plus flaimards c'est le Mk III que l'on peu faire (en oubliant toutefois le petit chariot et le pot d'échappement).
Pour les autres il faut passer par de la chirurgie , la version la plus délicate étant bien entendu la Mk I .
J'ai donc choisis le Mk I, la version de la boîte (et oui il y en a qui sont barges).
Il faut donc enlever la trappe trapézoïdale sur le dos du tank et la trappe d'acces sur le poste de conduite.
Explication en images



Avant l'opération



Aprés l'opération (non non vous n'avez pas bu , si vous voyez double c'est normal ).
Par facilité j'ai modifié la trappe d'accés du poste de pilotage et collé à sa place.
Ces intervensions va nécessiter un peu de mastiquage pour combler les cicatrices.

J'avais déja hier soir commencé avec les trains de roulement (en fait les parrois qui les abritent)



Le kit étant si bien pensé , les parrois tiennent toute seules !



Collage du fond de la caisse, la pièce se met en place toute seule!!!



Les pièces sont collées , rien n'est bancale c'est un vrai bonheur !
On commence déjà à avoir la forme si caractéristique de ce tank.

Je n'ai pas pu résister à un petit montage à blanc



En temps normal c'est le montage de la caisse qui est le plus délicat car le char est ou non bancale.
Ici je n'ai vraiment pas eu de difficultés à ma grande surprise, les kits airfix n'étant pas toujours faciles à assembler.

La suite rapidement , ça donne toujours envie de poursuivre des kits comme ça.

A+

Julien

ça avance très bien et en y prenant plaisir à ce que j en lis!!

La question va peut-être te paraître incongrue mais, n'étant pas du tout spécialiste des engins blindés de la Première Guerre, quelle est la différence entre un mâle et une femelle ? (en matière de blindés bien évidemment ) ???

c est expliqué par julien au début du post très cher
le male à les canons pour résumer

Ben zut, je l'avais pas vu je crois que je vais aller me coucher moi

En fait pour être plus précis , c'est l'armement principal qui est déterminant :mitrailleuses pour le Female et canons pour le Male.
Il existait des hermaphrodytes :canon et mitrailleuses comme armement principale.
Ceci ne s'applique que pour les tank anglais , c'est l'humour britannique .

Personnellement j'attends qu'ils se reproduisent
des bébés chars ça doit être interessant

Julien

et j'aime bien les bébés chars je m'assoie et j'attend l'accouchement

Un bébé char, c'est pas une chenillette ?

Deux petites maquettes a suivre , je croyais que le bebe char c etait le Goliath

Un bon début. Cette maquette me semble bien conçue

et bonne suite.

Bonjour à tous,

retour sur le montage à vitesse réelle (vitesse du tank et de l'usine ).
J'ai donc terminé le montage de la boîte avec le toit et le poste de pilotage.
C'est tout le contraire de l'assemblage précédent ici des gros jours mais rien de catastrophique.

Aprés tout ça je suis passé à l'assemblage des ressorts de suspension.
C'est un montage assez délicat d'autant plus que la notice préconise de le faire à la fin alors qu'il faut le faire avant le montage des deux flancs.



Comme l'indique la notice ces ressorts sont mobiles donc non collés.

Aprés ça j'ai attaqué le montage des chariots utilisés pour le changement de direction et charactéristiques de la version Mk1.
Le tout est assez facile à assembler mais manque de détails (seront ajoutés par la suite)



Voila pour cette fois .

La suite bientôt.

A+

Julien

Hello,

montage intéressant qui peut donner des idées...

Une petite question d'Histoire, les males et females opéraient ils ensembles ou bien au sein d'unités distinctes ?

nico

Julien.

Tu nous a fait là un très beau montage.

Bonne suite dans celui-ci.

nico37 a écrit:Hello,

montage intéressant qui peut donner des idées...

Une petite question d'Histoire, les males et females opéraient ils ensembles ou bien au sein d'unités distinctes ?

nico

Les marquages montrent qu'il y avait aussi bien des male et des female dans chaques unités , ce qui semble logique au vu de l'utilisation conjointe de ces deux types de tank.

Julien

Bien sympa ce duo de Mr et Mme Tank !

superbe début de montage et très propre pour ce duo

stéph

Bonjour à tous,

ça traîne un peu car il y a des bricoles à corriger et je m'ai gouré de méthode tout en ayant faillit abimer les kits .
Le problème se situait au niveau du poste de conduite qui sur le Mk1 fait toute la longueur entre les deux chenilles or airfix propose un poste réduit caractéristique des versions postérieures donc il faut ajouter de la matière.
J'ai donc essayé le mastic car j'avais déja utilisé cette méthode pour un autre kit (un I-16 revell) et le résultat est plus que satisfaisant .Ici ça n'a rien donné de bon et le dissolvant a en partie fait fondre le plastique .
En temps normal ça ne se produit pas mais il se pourrait que la chaleur soit en cause.
Toujours est il que j'ai finalement réalisé ces modifications avec de la carte plastique.
Aprés un trés long travail assez fastidieux le résultat n'est pas si évident que ça .



Le travail en série peut avoir des avantages mais pour le coup quand c'est barbant on double le "plaisir"


Aprés ces envies de massacre , j'ai continué sur les petits chariots de direction qui méritaient quelques détails en plus.
En me basant sur un montage vu sur le net j'ai apporté les améliorations assez faciles à réaliser .



Le chariot gauche est presque terminé alors que celui de droite est uniquement from the box (mais plus pour longtemps).

Maintenant je laisser sécher le tout et je poursuivrais avec quelques détails en plus sur le tank (trappe renforts .....)
Je suis un peu bloqué cependant pour la réalisations des boulons qui sont assez nombreux et surtout de petite taille.
Ils font au maximum 1mm de diamètre (par rapport à la réalité c'est juste ) et je n'ai aucune idée comment les représenter si vous avez une idée n'hésitez pas car je risque d'abandonner si je ne trouve pas (ce qui serait dommage)

Voila pour cette fois , et merci d'avance pour votre aide.

A+

Julien

pour les boulons: de l étiré plastique coupé en rondelle,beaucoup de patience et une bonne loupe.....
et pas de café!

Quelle minutie , pour les boulons il en existe de 0.9 mn tout pret chez Lion Marc.ref LM60007 poche de 100 en laiton avec meche de forage(un peu trop grosse a mon gout )

http://www.lionmarc.com/Details%20&%20Add%20On.html

Oui, c'est du travail d'orfèvre.
Impressionnant !

un beau travail bien minutieux.

Bonne suite.